Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Выясняем, как изменился «горячий» хэтчбек Mazda3 MPS
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Пригород Гамбурга. Сонные немцы разгоняют трёхполосный автобан. Он оживает с каждой минутой, словно ящерица на солнце. Трасса тянется к курортному местечку Тиммендорфер-Штранд. Балтийское побережье, белый песок — и ганзейские пляжные корзины... О чём я?! Справа мелькнул долгожданный знак с диагональными полосами через белый круг — фрикционы в голове замкнулись. Открываю дроссель полностью.
Свист турбонагнетателя, белая стрелка играючи мечет на красное чётное: 120, 160, 180, 200, 220... Вцепляюсь в тонкий кожаный обод руля, коллеги-пассажиры напряжённо следят за раздачей: ну, ну, есть 250? «Есть», — выдыхаю с неприкрытым облегчением, уставившись на бьющийся в конвульсиях капот с воздухозаборником.
Теперь всё наглядно: Mazda3 MPS обзавелась внешней атрибутикой хот-хэтча. Владельцу больше не придётся занудно объяснять, чем же его «трёшка» MPS отличается от обычных «трёшек». А «ноздря» в капоте теперь есть не только у турбомонстров Subaru и отдельных представителей племени хот-хэтчей.
Высокоскоростные отрезки шоссе стали главной забавой на презентации новой Мазды 3 MPS. На участках без ограничений по разгону ей всё нипочём, а на улицах Гамбурга да на сельских «змейках», где еле-еле разъезжаются две легковушки, «эм-пэ-эске» ну никак не проявить себя в полной мере. Повороты в предместьях сплошь закрытые: только закладываешь вираж, а навстречу уже сопит дизельный Passat Variant с седеньким дедулей — глаза по 50 евроцентов. Так борзо, как Mazda может, во втором по величине и значению городе Германии ездить не принято. Здесь никто никуда не спешит. Даже владельцы бесчисленных Porsche 911, стоящих чуть ли не в каждом дворе.

 (Голосов: 0)
 
  Знакомимся с главной новинкой года, хэтчем Ford Focus III
Категория: Автообзор | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Турбомоторы серии EcoBoost, преселективная трансмиссия Powershift с двумя пакетами фрикционов, электрический рулевой усилитель, благодаря которому машина не только придерживается своей полосы, но и самостоятельно паркуется. Есть даже электронное око, способное различать дорожные знаки. Столько инноваций в хэтчбеке Ford Focus третьего поколения, что кружится голова. И, похоже, не только у меня: фордовцы записали Focus в конкуренты даже Audi A3. Я прилетел в испанский Херес выяснить, обоснованны ли такие амбиции.
Семейство автомобилей Focus III — по-настоящему глобальный продукт корпорации Ford. Фокусы будут выпускаться в Германии, Испании, Китае, Таиланде и, конечно же, в России и США. А продаваться — в 129 странах. Переход к единому стандарту — вынужденная мера по сокращению расходов на разработку и организацию производства. Насколько действенная, покажет время. Важнее всего новая машина для североамериканского рынка, где до сих пор выпускаются модернизированные Фокусы первого поколения.


 (Голосов: 0)
 
  Технический тюнинг «горячих» иномарок
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Редакция портала xauto.com.ua продолжает вести рубрику, посвященную техническому тюнингу авто. На этот раз мы будем рассматривать автомобили 2010, которые были подвержены тюнингу со стороны ведущих ателье мира. Некоторые из «тюнерских контор» решили продемонстрировать плоды своей работы до старта ближайших авто форумов. Не стало исключением и ателье Hamann, которое не захотело дожидаться Женевского автосалона (автошоу стартует в марте 2010), а презентовало усовершенствованный BMW X6M, которому «был подарен» шикарный технический тюнинг. Между тем, пакет доработок также включает более совершенный внешний дизайн автомобиля. 


 (Голосов: 0)
 
  Ксеноновые фары: «за» и «против»
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  Все чаще известные автопроизводители устанавливают на своих автомобилях ксеноновые фары. И на этот шаг их толкает не только желание выделить свой автомобиль среди конкурентов выгодной оптикой, но и повысить уровень безопасности автомобиля. Ни для кого не секрет, что благодаря пассивным системам безопасности (ABS, EBD и др.)  за последние годы безопасность автомобилей значительно увеличилась. Однако не стоит забывать, что около половины ДТП случаются ночью, при плохой видимости.

Однако ксеноновые фары еще не являются привычной светотехникой, поэтому сотрудники xauto подготовили публикацию о том, что представляют собой ксеноновые фары.

 (Голосов: 0)
 
  Чип тюнинг своими руками: преимущества данного процесса
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 декабря 2011)
  За последние несколько лет в Украине наиболее популярным видом «доводки» автомобиля является процесс чип-тюнинга. В Германии, Италии и Америки профессиональные тюнеры и любители занимаются этим уже более 10 лет. В крупных европейских мегаполисах есть, как минимум, 1 ателье, которое специализируется непосредственно на чип-тюнинге. В Украине эта тенденция больше сведена к чип-тюнингу в кустарных условиях, хотя попытки выйти на более или менее профессиональный уровень имеются.
Особенность чип-тюнинга автомобилей заключается в изменении характеристик двигателя. Преобразования затрагивают мощность, крутящий момент, максимальное количество оборотов, максимальный показателей скорости и так далее. Процесс доводки двигателя осуществляется без каких-либо механических вмешательств. Специалисты (или же любители) в сфере чип тюнинга автомобилей работают исключительно с электронным блоком управления двигателем, который имеет «заморское» имя ECU — Engine Control Unit. Именно эта часть и подвергается изменениям. Иными словами, ECU представляет собой настоящий компьютер автомобиля, в котором как раз имеется «чип» - микросхема с памятью, в которой прописана вся программа работы двигателя. Чип тюиннг автомобилей — это своего рода «перепрошивка» компьютера, в соответствии с которым работает мотор.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 [3] 4 5 6  далее »
 
 Календарь
 
« Ноябрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.03 сек